Heinkel 112 V10 1/72

RS Models 94007 - Heinkel 112 V10 1/72

At the end of 1933, the RLM issued a specification requiring the construction of a monoplane. Four designs were produced: Arado 80, Fw 159, BF 109 and Heinkel 112. Model 112, designed by Dipl. Ing. Heinrich Hertel competed with the other three at a competition held in Travemünde in October 1935.

3 decal variants:

1. Heinkel 112 V10, W. Nr. 2253, testing aircraft, Marienehe, Germany, September 1938

2. Heinkel 112 C, Luftwaffe /alternate marking/

3. Heinkel 112 C, Luftwaffe /alternate marking/

The He 112 A series product failed and Hertel carried out a complete redesign of the aircraft under the designation He 112B. The first serial prototype was the V9, which first took off in July 1937. The Japanese government placed an order for the He 112 B-0 in the fall of 1937. The first twelve aircraft were delivered to Japan in the spring of 1938. He 112 V10, a prototype for the proposed He 112 E / export / was completed at the end of 1937. The aircraft was left at the Heinkel plant in the center of Marienehe for further evaluation and testing. On September 1, 1938, the V10 was sent to the E-Stelle Rechlin, returned to Rostock on October 20, by the end of the year, the D-IQMA eventually crashed and was written off.

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Fin 1933, le RLM émet un cahier des charges exigeant la construction d'un monoplan. Quatre modèles ont été produits : Arado 80, Fw 159, BF ​​109 et Heinkel 112. Modèle 112, conçu par Dipl. Ing. Heinrich Hertel a concouru avec les trois autres lors d'un concours organisé à Travemünde en octobre 1935.

3 variantes de décalcomanie :

1. Heinkel 112 V10, W. Nr. 2253, avions d'essai, Marienehe, Allemagne, septembre 1938

2. Heinkel 112 C, Luftwaffe /marquage alternatif/

3. Heinkel 112 C, Luftwaffe /marquage alternatif/

Le produit de la série He 112 A a échoué et Hertel a effectué une refonte complète de l'avion sous la désignation He 112B. Le premier prototype de série fut le V9, qui décolla pour la première fois en juillet 1937. Le gouvernement japonais passa une commande pour le He 112 B-0 à l'automne 1937. Les douze premiers avions furent livrés au Japon au printemps 1938. Il 112 V10, un prototype du projet He 112 E / export / a été achevé à la fin de 1937. L'avion a été laissé à l'usine Heinkel au centre de Marienehe pour une évaluation et des tests plus approfondis. Le 1er septembre 1938, le V10 a été envoyé au E-Stelle Rechlin, retourné à Rostock le 20 octobre, à la fin de l'année, le D-IQMA s'est finalement écrasé et a été radié.