Arado Ar 199 (late) 1/72

RS Models 92272 - Arado Ar 199 (late) 1/72

The Arado Ar 199 was a floatplane aircraft built by Arado Flugzeugwerke. It was a low-wing monoplane, designed in 1938 to be launched from a catapult and operated over water. The enclosed cockpit had two side-by-side seats for instructor and student, and a third rear seat for a trainee navigator or radio operator.

3 decal variants:

1. Arado Ar-199 A-0, service at Seefliegerschule Bug, Rügen 1944

2. Arado Ar-199 A-0, Tournai, 1943

3. Arado Ar-199 A-0, captured by RAF, Flensburg-Mürwik, 1945

The Technical Office of Germany demanded 1938 a modern naval trainer aircraft. The Arado Ar 199 was the design for flight training complete seaplane crews. The machine resembled an Ar 196, however, was based on the Ar 79 and Ar 96, but all-metal and catapults capable. The Ar 199 owned two all-metal floats that ended in a flat stage. 31 Arado 199 were built, 5 prototypes and 26 series machines. Originally, according to RLM scheduling plan No.10 dated 01.01.1939 65 machines were required. The pre-series consisted of 26 machines (WNr.001-026), the last 4 were built in France. They were mainly used in the rescue. The series was canceled because of the need for combat aircraft was paramount.

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L'Arado Ar 199 était un hydravion construit par Arado Flugzeugwerke. C'était un monoplan à aile basse, conçu en 1938 pour être lancé à partir d'une catapulte et exploité au-dessus de l'eau. Le cockpit fermé avait deux sièges côte à côte pour l'instructeur et l'élève, et un troisième siège arrière pour un apprenti navigateur ou un opérateur radio.

3 variantes de décalcomanie :

1. Arado Ar-199 A-0, service à Seefliegerschule Bug, Rügen 1944

2. Arado Ar-199 A-0, Tournai, 1943

3. Arado Ar-199 A-0, capturé par la RAF, Flensburg-Mürwik, 1945

Le Bureau technique de l'Allemagne a exigé 1938 un avion d'entraînement naval moderne. L'Arado Ar 199 a été conçu pour la formation au vol d'équipages complets d'hydravions. La machine ressemblait à un Ar 196, cependant, était basée sur l'Ar 79 et l'Ar 96, mais tout en métal et capable de catapultes. L'Ar 199 possédait deux flotteurs tout en métal qui se terminaient par un étage plat. 31 Arado 199 ont été construits, 5 prototypes et 26 machines de série. A l'origine, selon le plan d'ordonnancement RLM n°10 du 01.01.1939, 65 machines étaient nécessaires. La pré-série était composée de 26 machines (WNr.001-026), les 4 dernières ont été construites en France. Ils ont été principalement utilisés dans le sauvetage. La série a été annulée car le besoin d'avions de combat était primordial.