Blohm and Voss Ae 607 1/72

RS Models 92087 - Blohm and Voss Ae 607 1/72

This flying wing fighter was only a study and was not included on the Project list. Because the HeS 011 jet engine was chosen as the power plant, the cockpit had to be moved off-center.

4 decal variants:

1. Blohm & Voss Ae-607, Luftwaffe 1945 /alternate marking/

2. Blohm & Voss Ae-607, ex-Luft., Air Forces Scieces Research Instituto, SSSR 1947 /alternate marking/

3. Blohm & Voss Ae-607, ex-Luft., Wright Field 1946, USA /alternate marking/

4. Blohm & Voss Ae-607, Luftwaffe 1946 /alternate marking/

The wing had a compound sweep, starting at 65 degrees and changing to 55 degrees. There were two fuel tanks, located in tandem on the starboard side of the air intake. Three MK 108 30 mm cannon were planned for the armament. The flying wing approached the 45 ° delta platforms. Reports of its existence were not confirmed until 2017, when the drawing was published. No project number is recorded for the project and its intended status is unknown. The chassis includes main wheels retracting outwards and dual rear wheels retracting on either side of the engine exhaust pipe. He is sitting on the ground with a strong nose.

Ce chasseur à aile volante n'était qu'une étude et ne figurait pas sur la liste du projet. Parce que le moteur à réaction HeS 011 a été choisi comme centrale, le cockpit a dû être décentré.

4 variantes de décalcomanies :

1. Blohm & Voss Ae-607, Luftwaffe 1945 /marquage alternatif/

2. Blohm & Voss Ae-607, ex-Luft., Air Forces Scieces Research Instituto, SSSR 1947 /marquage alternatif/

3. Blohm & Voss Ae-607, ex-Luft., Wright Field 1946, USA /marquage alternatif/

4. Blohm & Voss Ae-607, Luftwaffe 1946 /marquage alternatif/

L'aile avait un balayage composé, commençant à 65 degrés et passant à 55 degrés. Il y avait deux réservoirs de carburant, situés en tandem du côté tribord de la prise d'air. Trois canons MK 108 de 30 mm étaient prévus pour l'armement. L'aile volante s'est approchée des plates-formes delta à 45 °. Les rapports sur son existence n'ont été confirmés qu'en 2017, lorsque le dessin a été publié. Aucun numéro de projet n'est enregistré pour le projet et son statut prévu est inconnu. Le châssis comprend des roues principales rétractables vers l'extérieur et des roues arrière doubles rétractables de chaque côté du tuyau d'échappement du moteur. Il est assis sur le sol avec un nez fort.