Supermarine Spitfire Mk.Vc 1/72
zoom_out_map
chevron_left chevron_right

Supermarine Spitfire Mk.Vc 1/72

11,90 € TTC

9,92 € HT

check EN STOCK
Paiements 100% sécurisés
Description

Airfix A02108 - Supermarine Spitfire Mk.Vc 1/72

Information sur le produit
Pour beaucoup de gens, le Supermarine Spitfire est considéré comme l'avion de combat le plus célèbre à avoir jamais pris son envol, même si certains peuvent se demander comment quelque chose d'aussi beau pourrait être conçu comme une arme de guerre. Avion beaucoup plus compliqué que le Hawker Hurricane qui l'a précédé dans le service de la RAF, le Spitfire représentait le summum de la conception aéronautique lorsque les premiers exemplaires ont été livrés à l'escadron n ° 19 à Duxford à l'été 1938 et que les nuages de guerre étaient déjà rassemblés, la RAF allait avoir besoin d'autant de ces magnifiques avions qu'elle pourrait en avoir. La Finest Hour des Spitfires est survenue pendant les combats aériens sauvages de la bataille d'Angleterre, où la réputation durable de ce combattant emblématique a été acquise dans une lutte de quatre mois pour la suprématie aérienne dans les cieux au-dessus du sud de l'Angleterre. Combattant aux côtés des plus nombreux Hawker Hurricanes, le Fighter Command a contrecarré la Luftwaffe dans sa tentative de dégager le ciel des chasseurs britanniques et, avec lui, a efficacement éliminé la menace immédiate d'invasion allemande. Après la fin de la bataille d'Angleterre et une période de repos et de reconstitution, la RAF était prête à passer à l'offensive, avec des raids à travers la Manche sélectionnant des cibles d'opportunité et tentant d'attirer la Luftwaffe au combat. Le Spitfire a la particularité d'être le seul chasseur allié à être en production continue tout au long de la Seconde Guerre mondiale et a été constamment mis à niveau pour le maintenir à la pointe de la technologie des chasseurs en temps de guerre. Malheureusement pour la RAF, le principal adversaire des Spitfire, le Messerschmitt Bf109, a également été continuellement mis à niveau et amélioré et il n'a pas fallu longtemps avant que des chasseurs britanniques balaient le nord de la France pour les mettre en contact avec la dernière variante de ce combattant capable, le Bf 109F. Élégant et extrêmement puissant, le Bf 109 Friedrich était plus qu'un match pour les Spitfire actuellement en service et alors qu'une mise à niveau de développement majeure était déjà prévue, une solution immédiate était nécessaire. Décrit comme sans doute l'avion de type stop-gap le plus efficace jamais introduit par la RAF, le Spitfire Mk.V combinait la puissance supplémentaire du moteur Rolls Royce Merlin 45 avec la cellule d'origine Mk.I / II (plus un certain nombre d'améliorations de conception déjà développées pour le futur Mk.III proposé) et s'est avéré être plus qu'un match pour le dernier chasseur de la Luftwaffe. Avec l'augmentation de la capacité de production offerte par la nouvelle usine d'ombre de Castle Bromwich, les chasseurs Spitfire Mk.V ont été produits à un rythme spectaculaire, cette variante provisoire devenant la version la plus produite du Spitfire, avec près de 6500 avions fabriqués. Voyant le service dans tous les théâtres où les Alliés ont combattu la guerre, les Spitfire Mk.Vs ont combattu dans le rôle de défense intérieure, au-dessus des déserts d'Afrique du Nord et des jungles d'Extrême-Orient. L'introduction des Spitfires C ou Universal Wing était en quelque sorte un triomphe d'ingénierie et a non seulement fourni au chasseur une aile capable de supporter plusieurs configurations d'armes différentes, mais également réduit le temps de travail et de fabrication. La nouvelle aile a renforcé le train d'atterrissage, inclinant légèrement le train principal vers l'avant, rendant la maniabilité au sol notoirement difficile du Spitfire un peu plus gérable pour les pilotes. Afin de préserver la durée de vie du moteur tout en faisant fonctionner le Spitfire dans des environnements d'aérodrome chauds et poussiéreux, l'installation d'un filtre à air Vokes sous le capot avant de l'avion n'a peut-être guère contribué à l'attrait esthétique du Spitfire et a même induit une traînée indésirable qui a réduit le vitesse maximale de l'avion d'environ 20 mi / h. Cela a cependant clairement montré qu'à partir d'une production éventuelle de plus de 20000 Spitfire, beaucoup continueraient à opérer dans des environnements à partir desquels l'avion n'était jamais destiné à l'origine, renforçant encore l'héritage durable de ce magnifique avion.

Spécifications techniques
Longueur de l'article - sans emballage (cm)
14,25
Hauteur de l'article - sans emballage (cm)
6,81
Largeur de l'article - sans emballage (cm)
17,36
Combien de pièces se trouvera-t-il dans la boîte ouverte par le client?
73
Échelle de l'article
Échelle 1:72
Ligne de licence
BAE SYSTEMS est une marque déposée de BAE Systems plc.

Fiche technique
Airfix
AIRFA02108
5055286671494
Échelle
1/72
Matière
Plastique
Type
Avions & bombardiers
Univers
Militaire
Produit
Maquettes
chat Commentaires (0)