Pilatus U-28A (version ISR) 1/72

Modelsvit MSVI-SVM72016 - Pilatus U-28A (version ISR) 1/72

Le U-28A est un avion léger exploité par les 34e, 318e et 319e escadrons d'opérations spéciales du Commandement des opérations spéciales de l'US Air Force (AFSOC). Il fait partie de la flotte d'avions non standard de l'AFSOC. Le type d'avion est également piloté par la 919e Escadre d'opérations spéciales, Air Force Reserve Command.

Le U-28A est une version militarisée du Pilatus PC-12 disponible dans le commerce. Il a été équipé de capteurs avancés, de matériel de navigation, d'aides à la survie et d'équipements de communication pour lui permettre de jouer son rôle d'opérations spéciales.

L'un des rôles du U-28A est l'insertion, l'extraction et le réapprovisionnement des forces d'opérations spéciales (SOF). Le U-28A monomoteur est assez petit pour atterrir sur de petites pistes d'atterrissage en herbe ou en terre. Il peut transporter 10 passagers ou 3000 lb de fret et peut fonctionner à partir du type de piste d'atterrissage courte et non améliorée pour laquelle un avion plus grand, tel que le C-130 Hercules, serait trop gros et trop lourd.

Un autre rôle du U-28A est d'agir comme une plate-forme aéroportée tactique de renseignement, de surveillance et de reconnaissance (ISR) pour soutenir les FOS sur le terrain. Les capteurs à bord du U-28A comprennent une caméra de télévision à ouverture variable de jour, une caméra infrarouge à ouverture variable et un radar à ouverture synthétique.

Les systèmes de communication à bord du U-28A ont la capacité de relayer la vidéo, la voix et les données en plein mouvement sur des liaisons de données sécurisées.

D'autres ajouts à la cellule PC-12 de base comprennent l'équipement de survie des aéronefs, c'est-à-dire la détection des menaces et les contre-mesures.

Échelle 1:72
Pièces 112
Poids 0,300 kg
Poids brut 0,450 kg
Volume 0,960 kg
Matière plastique PS
Âge minimum pour les modélisateurs de 14 ans et plus
Pays d'origine Ukraine