Intercepteur léger pré-série Ye-2A 1/72

Modelsvit MSVI-AAM7220 - Intercepteur léger pré-série Ye-2A 1/72

Au début de 1954, le MiG OKB était impliqué dans un programme de conception dans le but de développer un chasseur intercepteur relativement léger capable d'atteindre Mach = 2,0 et des altitudes de l'ordre de 20 000 m. À ce moment, les avantages respectifs de deux configurations privilégiées - l'aile fine et fortement balayée et l'aile delta pure, toutes deux accouplées à des surfaces de queue horizontales de type dalle - devaient encore être résolues. L'OKB a donc choisi de construire des véhicules d'essai aérodynamique en parallèle en utilisant les deux configurations, la première à voler étant celle avec l'aile en flèche. Appelé Ye-1, cet avion devait à l'origine être propulsé par un turboréacteur AM-5A. Avec la disponibilité du moteur AM-9B de 2600 kg et de 3250 kg avec postcombustion, la cellule a été modifiée pour prendre l'unité la plus puissante et, armée de deux canons NR-30 de 30 mm, a été pilotée en tant que Ye-2 le 14 février 1955. Comme aucun avantage clair entre le Ye-2 et le Ye-4 à ailes delta n'était immédiatement évident, un prototype supplémentaire de chaque configuration, le Ye-2A et le Ye-5, a été commandé, ceux-ci ayant le AM-11 développé par Tumansky ( R-11) moteur de 3800kg et 5100kg avec postcombustion. Le Ye-2A a volé pour la première fois le 22 mars 1956, et une pré-série de cinq autres aéronefs a été construit - ceux-ci étant provisoirement attribué à la désignation MiG-23 - à des fins d'évaluation, mais, en cas, le Le Ye-5 à ailes delta a été considéré comme offrant des caractéristiques légèrement supérieures et a été choisi pour une production à grande échelle.

Échelle 1:72
Pièces 125
Poids 0,180 kg
Poids brut 0,270 kg
Volume 0,690 kg
Matière plastique PS
Âge minimum pour les modélisateurs de 14 ans et plus
Longueur, mm 184
Envergure, mm 113
Pays d'origine Ukraine