Prototype d'intercepteur tous temps La-200B 1/72

Modelsvit MSVI-AAM7205 - Prototype d'intercepteur tous temps La-200B 1/72

La publication en novembre 1951 d'une spécification pour un chasseur tous temps capable de monter des patrouilles debout a conduit le bureau Lavochkin à entreprendre une certaine refonte du La-200. Les sièges côte à côte des deux membres d'équipage ont été conservés, et le centre et l'arrière du fuselage sont restés relativement inchangés, mais le fuselage avant a été entièrement repensé. Le nez extrême était formé par un grand radôme diélectrique de plus de 1,0 m de diamètre. Le premier radar Torii-A à antenne unique a été remplacé par un grand radar RP-6 Sokol (Falcon) avec trois modes de balayage différents, et des virures ventrales jumelles ont supplanté la virure unique du deuxième La-200. Le carburant supplémentaire nécessaire pour atteindre l'endurance spécifiée a été fourni en augmentant la capacité de chaque réservoir sous les ailes de 1120 l à 2650 l. Deux turboréacteurs Klimov VK-1 de 3100 kg ont été installés, l'air du moteur avant étant fourni par une prise de menton et celui du moteur arrière par des prises de type «oreille d'éléphant» sur les côtés du nez allongé. L'armement est resté trois canons de 37 mm et le premier test en vol a été effectué le 3 juillet 1952, une maquette du radar Sokol étant initialement installée, les tests avec le radar installé commençant le 10 septembre. Un vaste programme de tests a été mené, mais, en l'occurrence, le Yak-120 compétitif a été sélectionné pour répondre à l'exigence.

Échelle 1:72
Pièces 146
Poids 0,264 kg
Poids brut 0,414 kg
Volume 0,960 kg
Matière plastique PS
Âge minimum pour les modélisateurs de 14 ans et plus
Longueur, mm 241
Envergure, mm 179
Pays d'origine Ukraine