Marcel Bloch MB.151C.1 1/48

Dora Wings DW48017 - Marcel Bloch MB.151C.1 1/48

Le Bloch MB.150 (plus tard MB.151 à MB.157) était un avion de chasse monoplan français à aile basse développé et produit par la Société des Avions Marcel Bloch. Il présentait une construction entièrement métallique, avec un train d'atterrissage rétractable et un cockpit entièrement fermé.

Le MB.150 a été développé à l'origine pour se conformer aux exigences du concours du ministère de l'Air français de 1934 à la recherche d'un nouveau design de chasseur. Malgré le concours remporté par le concurrent Morane-Saulnier M.S.406, il a été décidé de procéder au développement. S'avérant initialement incapable d'atteindre le vol, le prototype modifié a effectué son vol inaugural en octobre 1937. Les essais en service du MB.150 ont déterminé que l'avion était suffisamment prometteur pour justifier des travaux supplémentaires, conduisant à l'adoption d'une aile élargie et renforcée et d'une plus moteur raffiné Gnome-Rhône 14N-7. Au printemps 1938, après l'achèvement d'autres essais d'essai, une commande pour un lot de pré-production de 25 avions a été passée.

Les remaniements de la conception du MB.150 ont conduit à l'amélioration du MB.151 et du MB.152 qui sont entrés en service dans l'escadron de l'Armée de l'Air. Au début de la Seconde Guerre mondiale, environ 120 avions avaient été livrés à l'Armée de l'Air, mais la plupart n'étaient pas suffisamment équipés pour être considérés comme opérationnels. Un MB.155 amélioré avait une plus grande portée. Commandés en production en 1940, seuls dix appareils avaient été achevés à la Chute de la France. Le MB.157, un modèle encore amélioré avec un moteur plus lourd et plus puissant, a été achevé à l'époque de Vichy. Bien qu'il ait démontré des performances prometteuses, il n'est pas entré en production.

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The Bloch MB.150 (later MB.151 to MB.157) was a French low-wing monoplane fighter aircraft developed and produced by Société des Avions Marcel Bloch. It featured all-metal construction, complete with a retractable undercarriage and a fully enclosed cockpit.

The MB.150 was originally developed to conform with the requirements of the 1934 French Air Ministry competition seeking a new fighter design. Despite the competition being won by the competing Morane-Saulnier M.S.406, it was decided to proceed with development. Initially proving unable to attain flight, the modified prototype conducted its maiden flight in October 1937. Service trials of the MB.150 determined the aircraft to hold sufficient promise to warrant further work, leading to the adoption of an expanded and strengthened wing and a more refined Gnome-Rhone 14N-7 engine. During spring 1938, following the completion of further proving trials, an order for a pre-production batch of 25 aircraft was placed.

Redesigns of the MB.150 design led to the improved MB.151 and MB.152 which entered squadron service with the Armée de l'Air. By the outbreak of the Second World War, around 120 aircraft had been delivered to the Armée de l'Air but most were not sufficiently equipped to be considered operational. An improved MB.155 had greater range. Ordered into production in 1940, only ten aircraft had been completed by the Fall of France. The MB.157, a further improved model with a heavier and more powerful engine, was completed during the Vichy era. Though it demonstrated promising performance, it did not enter production.